1. Vágja le a csövet
Az acélcső levágása során amellett, hogy a görgőhéj hosszát a megadott tartományon belül kell szabályozni, biztosítani kell a letörési szöget is. A csővágó gép egyenetlen letörése miatt a kocsi ütközője nem a hengerhéj közepén lesz, ami a görgő sugárirányú kifutását eredményezi. Ha a héj hossza nagyobb, mint a rajz követelményei, a hengerhéj mérete csökken, amikor a tengelyfej kinyúlik, ami azt eredményezheti, hogy a görgő nem kerül a görgőkeretbe.
2. Vágja le a mély csövet
A gépkocsi leállítási folyamatának fő szabályozó tényezői az ütközés mélysége és a belső furat átmérője. A torkolat mélysége túl sekély vagy túl mély, ezért a csapágyfészek nincs a helyén, ami a görgő forgási ellenállásának és a görgő átmérőugrásának növekedését eredményezi. És az autóból kilépő ütköző szájának átmérője nagyobb, mint a rajz követelményei, ami azt eredményezi, hogy a csapágyülések a görgő mindkét végén nincsenek központosítva, ami a görgő forgási ellenállásának növekedését és a görgő átmérőjének ugrását eredményezi; Ha az ütköző átmérője kisebb, mint a rajz követelményei, akkor a csapágyülés nem szerelhető be
3. Préselhető csapágyház
A csapágyülék préskötése nincs a helyén, ami a csapágyülés eltolódását eredményezi mindkét végén, ami a görgő forgási ellenállásának és a görgőátmérő ugrásának növekedését eredményezi.
4. Hegesztési műveletek
A csapágyülés hegesztésekor a hegesztési feszültség és áram túl nagy vagy túl kicsi, ami egyenetlen hegesztést, simaságot, porozitást, szivárgásos hegesztést és hegesztési csomókat okoz, ami befolyásolja a henger élettartamát.
5. Nyomócsapágy, kompressziós tömítés
a. A csapágy préselt vasalat nincs a helyén, vagy a csapágy és a tömítés egyszerre préselődik, ami a tömítés túlzott deformálódását eredményezi, ami a görgő megnövekedett forgási ellenállását és rugalmatlan forgását eredményezi.
b. Csapágyak és tömítések préselésekor a görgőhéj mindkét végéből kiálló tengelyfej mérete aszimmetrikus, ami nem felel meg a rajz követelményeinek, emiatt előfordulhat, hogy a görgő nem kerül a görgőkeretbe.
6. Beállítás
Mivel a csapágy és a tömítés ebben a szakaszban a feszítőgörgő feldolgozása során lépésről lépésre préselődik, a tömítés deformációja vagy a tömítési hézag a présillesztés során nem nyitható meg, ezért a tömítési rést a tengelyfej ütögetésével kell kinyitni, hogy a tengely rugalmasan tudjon forogni, és a forgást és a forgást és a forgást okozó állítókerék növekedése nem helyénvaló, ellenállás.
7. egy kocsihorony
a. Az árokkocsi szélessége túl nagy, ami nagy axiális húrt eredményez, és a tengelytömb könnyen megsérül ütközés után.
