(1) Megakadályozza az öv téves kapcsolatát vagy önmagát az alapjáraton
1) Az alapfájdalom önmagassága függőleges hengerrel. Függőleges tengelyből, vályú alapfenékből, alapjáratból, stb. Függőleges tengelyből áll
A fő funkció az, hogy megakadályozzuk a szalagot az eltérésben, és a központ beállítása a szalag által generált súrlódás révén.
2) Differenciális Flex görgős típusú reverzibilis öngazdálkodás az alapjáraton. Hengeres hengerekből, kúpos hengerekből, hengercsoportos forgó konzolokból stb. Felhelyezésekor a telepítéskor a kúpos henger kicsi feje felfelé, és egy hengeres henger egy vályú konzolcsoportot képez. Futáskor a kúpos kúp sebességkülönbséget eredményez, és van olyan súrlódás, amely egy bizonyos szögben foroghat a zárójelben, ezáltal az öngazdálkodás szerepét játssza.
3) MT típusú reverzibilis öngazdálkodás alapjárat. Elsősorban görbe forgási eszközből, oldal-, közép- és zárójel -forgási tartóból áll, stb. Két ívelt forgószél van felszerelve az oldalsó görgők mindkét oldalára, és a középső görgőkkel együtt egy vályúkat. Az üzemeltetési folyamat során, amikor a szalag eltér, a szalag érintkezik a görbe gyrátorral, amely súrlódást eredményez, és amikor a súrlódási erő nagyobb, mint az elhajlási erő, a forgó konzol hatásával párosítva, a szalag automatikusan beállítható. Az ilyen típusú szállítószalaggal az öv szélén nagyon kevés kopás van.
4) Davidációgátló spirálhenger. A spirális alapfajokból, zárójelekből, csapágy ülésekből stb. A spirális alapfenékből két forgási irányba oszlik, balra és jobbra, és általában szorosan ujjú spirálfeldolgozással készül a kerek hengeren. Ez a vályúhengerkészlet elsősorban spirálhengerekből és hengeres hengerekből áll. A spirális alapfenékszalagot a zárójel közepén tartják működés közben, hogy megakadályozzák a téves kapcsolatot. 5) Az alapjárat önmagának a spirális horonyval történő igazítása. A görgőház felületén lévő spirálhorony miatt, amikor a szalagot rajta futtatják, az öv mozgásának irányára merőleges tolóerő jön létre, ami a szalag automatikusan beáll a középső helyzetbe.
(2) Nagy dőlésű szállítószalagok tétlenei
1) Dupla sorba lépett V alakú, mély groove alapfenékkészlet. Két pár zárójel szimmetrikusan hajlamos mindkét oldalra, és két párhuzamos síkban vannak elosztva, ahol a középső pár alsó vége átfedésben van a Staggered Star V-alakban, a másik vég pedig átfedi és keresztezi az Idlerek alsó végét mindkét oldalon. Egy ilyen szerkezet növelheti az anyag és a szállítószalag közötti súrlódást, ezáltal növelve a szállítószalag megengedett dőlési szögét, és alkalmas a nagy dőlési szögek szállítására.
2) A mély horony -alapfenékcsoport: főként két hosszú és két rövid tálványból áll, két rövid alapfajtát telepítünk az alábbiakban, és két hosszú bálványt helyeznek el a rövid alapfutók fölé, hogy egy vályú alapfenékcsoportot képezzenek, amelyben négy zárójel -tengely ugyanazon a vízfelületen helyezkedik el.
(3) Nem fémfémgörgő-alapjárat
A nem fémes hengerek nem fémes anyagokból készült görgőkre vonatkoznak, amelyeket elsősorban a szállító környezet szerint terveztek, mivel a görgők jellemzői különböznek a különféle anyagok miatt. Ez a fajta raklap felhasználható a vegyiparban, a kohászati bányászatban, a sóiparban, a textil- és egyéb szállítási alkalmakban.
1) Kerámiahenger: kerámia anyagból készül, jó korrózióállósággal és kopásállósággal.
2) zománc alapfenék: acél porcelán kompozit anyagfeldolgozás és gyártás fémmel, mint alapanyag és zománc a felszínen. Ez a henger magas mechanikai szilárdsággal, kopásállósággal, korrózióállósággal, vízszigeteléssel és porállóval rendelkezik.
3) Lánggátló gumi henger: A hengerhenger a fémhenger külső felületén rejlő lángrétegből áll, amely hatékonyan megakadályozhatja, hogy a henger súrlódás és fűtés miatt tüzet gyújtson.
4) Nem fémes ütésálló hengerek: A henger antisztatikus töltés-késleltető anyagokból készül, az ütköző ellenálló szakító rugó mechanizmust a tartó belsejébe telepítik, és a henger két vége labirintus lezárt, amelynek jellemzői az ütésállóság, a korrózióállóság, a kopásállóság és az így. A szállítószalag -görgők sokfélesége miatt sok probléma merül fel a görgők tervezésekor. A fő problémák a következők:
1) A piacon sokféle támogató áru létezik, és a szerkezet és a gyártási anyagok különböznek, ami nagy különbségeket eredményez a teljesítményben, és a jó teljesítményű hengerek több mint 10 éve használhatók: a rossz teljesítményű görgők csak néhány napig működhetnek. Az árak nagyon eltérőek, ezer és száz dollár között változnak. Hogyan válasszuk ki az alapjárat és az elfogadható árat és a jó teljesítményt az első probléma, amellyel a felhasználók szembesülnek.
2) A szállítószalag szerkezetében az alapjárat ésszerű elrendezésének módja szintén olyan problémát, amelyet figyelembe kell venni. Az tétlenek száma közvetlenül befolyásolja az egész gép szállítási teljesítményét és működési költségeit. A tervezés során ésszerűen kiválasztani kell a görgős távolságot, és minimalizálni kell a hengerek számát, hogy biztosítsák a szállító teljesítményt, hogy csökkentsék a teljes gép költségeit és csökkentsék a költségeket, hogy javítsák a gazdasági előnyöket.
