A meghajtó berendezés kialakításában leginkább tengelykapcsolókat alkalmaznak, ezek rövid bemutatása következik: a tengelykapcsolók a mechanikus erőátvitelben általánosan használt alkatrészek. A két tengely összekapcsolására szolgál, és a két tengelyt nem lehet szétválasztani, amikor a gép működik; Csak a gép leállítása és a tengelykapcsoló szétszerelése után választható szét a két tengely.
A tengelykapcsolóval összekapcsolt két tengely a gyártási és szerelési hibák, a teherbírás utáni alakváltozások és a hőmérséklet-változások hatása miatt gyakran nem tudja biztosítani a szigorú egybeállítást, de van bizonyos fokú relatív elmozdulás. Ez megköveteli, hogy a tengelykapcsoló megtervezésekor különféle intézkedéseket kell hozni a szerkezeten, hogy a relatív elmozdulás egy bizonyos tartományához alkalmazkodni tudjon.
Aszerint, hogy van-e lehetőség a különböző relatív elmozdulások kompenzálására (vagyis, hogy a kapcsolat fenntartható-e relatív elmozdulás mellett), a tengelykapcsolók két kategóriába sorolhatók: merev tengelykapcsolók (kompenzációs képesség nélkül) és rugalmas tengelykapcsolók (kompenzációs képességgel). A rugalmas tengelykapcsolók két kategóriába sorolhatók: rugalmas tengelykapcsolók rugalmatlan elemekkel és rugalmas tengelykapcsolók rugalmas elemekkel.
Merev tengelykapcsolók
Ez a típusú tengelykapcsoló hüvely típusú, bilincs típusú és karimás típusú. A karimás tengelykapcsoló két karimás féltengelykapcsoló kombinációja a mozgás és a nyomaték átvitelére. A karimás tengelykapcsoló készülhet szürkeöntvényből vagy szénacélból, és acélöntvényt vagy szénacélt kell használni nagy terhelésekhez, vagy ha a kerületi sebesség nagyobb, mint 30 m/s. Mivel a karimás tengelykapcsoló merev tengelykapcsoló, hiányzik belőle a két tengely relatív elmozdulásának kompenzálása, ezért a két tengely semlegességére vonatkozó követelmények igen magasak. Ha a két tengely relatív elmozdulása van, az további terhelést okoz a gépben, ami rontja a munkahelyzetet, ami a fő hátránya. Az egyszerű szerkezet, az alacsony költség és a nagy nyomatékátvitel miatt azonban gyakran használják, ha a sebesség alacsony, nincs ütés, a tengely merevsége nagy, és a központosítás jó
Rugalmas tengelykapcsolók
(1) Rugalmas tengelykapcsoló rugalmas elemek nélkül
Rugalmasságuk miatt ezek a tengelykapcsolók kompenzálják a két tengely egymáshoz viszonyított elmozdulását. Mivel azonban nincsenek rugalmas elemek, nem tudja tompítani és csillapítani a rezgéseket. Általában a következőket használják: 1) Keresztcsúszkás tengelykapcsoló
A keresztirányú csúszó tengelykapcsoló két féltengelykapcsolóból áll, amelyeknek a homlokfelületén hornyok vannak, és egy közbenső tárcsából, mindkét oldalon fogakkal. Mivel a fogak elcsúszhatnak a horonyban, a két tengely közötti relatív elmozdulás a beépítés és az üzemeltetés során kompenzálható. Ennek a tengelykapcsoló alkatrésznek az anyaga 45-ös acélból készülhet, és a munkafelületet hőkezelni kell a keménység javítása érdekében; A Q275 acél alacsonyabb követelményekhez hőkezelés nélkül is használható. A súrlódás és a sérülés csökkentése érdekében olajat kell fecskendezni a közbenső tárcsa olajnyílásából a kenéshez.
Mivel a féltengelykapcsoló és a középső tárcsa mozgópárt alkot, a relatív elfordulás nem fordulhat elő, ezért a hajtótengely és a hajtott tengely szögsebességének egyenlőnek kell lennie. Ha azonban a két tengely közötti relatív elmozdulással dolgozik, a közbenső tárcsa nagy centrifugális erőt hoz létre, ami növeli a dinamikus terhelést és a kopást. Ezért meg kell jegyezni, hogy a munkasebesség nem lehet nagyobb, mint a megadott érték.
2) Csúszó tengelykapcsoló
Ez a tengelykapcsoló hasonló a keresztszános tengelykapcsolóhoz, azzal a különbséggel, hogy a féltengelykapcsoló két oldalán szélesek a hornyok, és az eredeti középső tárcsa négyzet alakú, mindkét oldalon fogak nélküli, általában szövetbakelitből készült. A közbenső csúszda csökkentett tömege miatt nagy sebességhatárral rendelkezik. A középső csúszka készülhet nylon 6-ból is, és kis mennyiségű grafitot vagy molibdén-diszulfidot tartalmazhat, hogy használat közben önkenő legyen. Ez a tengelykapcsoló egyszerű szerkezettel és kompakt mérettel rendelkezik, és alkalmas kis teljesítményre, nagy sebességre, súlyos ütések nélkül. A különböző paraméterek kiválasztásának megfelelően az ebben a kivitelben kiválasztott tengelykapcsoló keresztcsúszó tengelykapcsoló. A keresztcsúszkás tengelykapcsoló egy olyan tengelykapcsoló, amely a középső csúszkát használja a megfelelő sugárirányú horony becsúszására a féltengelykapcsoló homlokfelületén mindkét oldalon, hogy megvalósítsa a tengelykapcsoló két felének összekapcsolását. Két féltengelykapcsolóból, a homlokoldalon hornyokkal és egy közbenső tárcsából áll, mindkét oldalán fogakkal. Mivel a fogak elcsúszhatnak a horonyban, a két tengely közötti relatív elmozdulás a beépítés és az üzemeltetés során kompenzálható. A keresztcsúszkás tengelykapcsolót gyakran használják általános motorokban, általában 250 rpm sebességű átvitelre használják, a tengely merevsége nagy, és nincs heves ütés. Egy szalagos szállítószalag, amely megfelel ennek a cikknek a kialakításának.
