Hubei Xin Aneng Conveying Machinery Co., Ltd.
Hubei Xin Aneng Conveying Machinery Co., Ltd.
Hír

Mennyit tud a szállítószalag illesztési módjáról és összetett összetételéről?

2025-02-12 0 Hagyj üzenetet

Összeillesztési módszer

1. A kötés módja A szállítószalagos kötés módszerei a következők: mechanikus kötések, hideg kötések, meleg vulkanizált kötések és egyéb általánosan használt módszerek. A mechanikus ízületek általában az övcsatos kötések használatára utalnak, ez a kötési módszer kényelmes és gyors, és viszonylag gazdaságos, de a kötés hatékonysága alacsony, könnyen megsérülhet, és bizonyos hatással van a szállítószalag termékek élettartamára. InPVC és PVG teljes magos égésgátló és antisztatikus szállítószalag csatlakozások, ezt a kötési módszert általában a 8-as szalagok alatti termékekhez használják. Hidegkötésű hézagok, azaz hidegen kötött ragasztók használata a kötésekhez. Ez az illesztési módszer hatékonyabb, mint a mechanikus kötések, és gazdaságosabb is, és jobb fugahatással kell rendelkeznie, de gyakorlati szempontból, mert a folyamat körülményeit viszonylag nehéz elsajátítani, és a ragasztó minősége nagyon nagy hatással van a kötésre, ezért nem túl stabil. A melegen vulkanizált kötések bizonyultak a legideálisabb kötési módnak, amely magas hézaghatékonyságot biztosít, ugyanakkor nagyon stabil, és a kötés élettartama is nagyon hosszú, könnyen elsajátítható. Vannak azonban olyan hátrányok, mint a folyamatproblémák, a magas költségek és a hosszú közös működési idő.

2. A réteges szállítószalag illesztései szükség szerint mechanikus kötésekből, hidegen kötött kötésekből, meleg vulkanizált kötésekből és egyéb kötésekből készülhetnek. Általában a hidegen kötött és melegen vulkanizált kötések lépcsős szerkezetű illesztéseket alkalmaznak.

3. PVC és PVG egész magos égésgátló szállítószalagok illesztései Mivel az egész magos heveder szerkezete viszonylag különleges, az illesztések nem egyszerűek, ezért legtöbbjük a mechanikus illesztési módszert alkalmazza, vagyis az övcsatos kötést. A 8-as szint feletti hevedereknél azonban az illesztési hatás biztosítása érdekében általában a forró vulkanizálásos illesztés módszerét alkalmazzák. Az ízületek szerkezete minden ujj alakú ízület. A PVC és PVG teljes magos égésgátló szállítószalagok forró vulkanizált kötési folyamata összetettebb, és a berendezésekre vonatkozó követelmények is viszonylag magasak.

4. Az acél drótkötél-magos szállítószalag illesztése Az acél drótkötél-magos szállítószalag kötése az összes szállítószalag-kötés közül a legbonyolultabb technológia, nemcsak a folyamat bonyolultabb, hanem a tervezett kötés méretparaméterei is. A különböző szintű termékek különböző illesztési szerkezeteket használnak, kérjük, olvassa el a GB9770 szabványt az egyes szerkezetekre vonatkozóan.

Gumi összetétel

A szállítószalagok általános szállítószalagokra, speciális funkciójú szállítószalagokra, égésgátló szállítószalagokra, drótkötél-szállítószalagokra stb. oszthatók fel. A gumi előírása a következő: a lángálló szállítószalagok általános szállítószalagjának különböző összetevőiben használt gumi, amely négy típust tartalmaz: ragasztószalag, ütközőszalag fedőszalag gumi és szövetréteg ragasztó.

1. Takaró ragasztó: Használatakor ki van téve a tárgyak feltöltődésének, kopásának és mikrobiális korróziójának, valamint különböző etnikai csoportok öregedési hatásának. Ezért a maszkoló ragasztó iránti igény a jó szakítószilárdság (≥18Mpa) és a kopásállóság (≤ 0,8cm3/1,61Km), az öregedésállóság és a biológiai korrózióállóság. Ezért elvárás a kiváló viszkozitás és egyéb folyamatfunkciók biztosítása is. Az előírás a következő: a nyersgumi elsősorban természetes gumi vagy túlzott mennyiségű sztirol-butadién gumi, a ragasztótartalom 50-55%. A vulkanizálási rendszer a kén és a hajtóanyag konzervatív kooperatív rendszerét alkalmazza. A természetes gumi receptben a kén adagja 2,5 minőségi rész, a sztirol-butadién gumiban a kén adagja 1,5-2,0 minőségi rész. A hajtóanyagot általában M-vel és DM-mel kombinálva használják, a CZ, NOBS és egyéb utóhatású hajtóanyagok pedig sztirol-butadién gumit tartalmazó gumikeverékekhez alkalmasak. Az égésgátló szállítószalag-erősítő anyag nagy kopásállóságú koromból, közepesen szuper kopásálló koromból stb. választható, és az adagolás 40-50 minőségű alkatrész. Az általánosan használt keményítő típusok a szervetlen olaj, könnyű olaj, fenyőkátrány, kumarongyanta és alkoholgyanta.


2. Pufferragasztó: A pufferragasztó a fedőragasztó és a szállítószalag magrétege között van, ami növelheti a kettő tapadását, valamint vonzza és kiürítheti a kísérőelemek töltőerejét, valamint pufferelő szerepet tölt be. A gumit kiváló tapadású (a ragasztó és a ruha közötti tapadás ≥3,15 N/mm), nagy tehetetlenségi nyomatékkal, kis hőtermeléssel, jó hőelvezetéssel és jó folyamatfunkcióval kell tárolni. A nyers gumit általában természetes gumival és butadién gumival együtt használják, és a ragasztótartalom 50–55%. A vulkanizálási rendszerben célszerű alacsony kéntartalmú kooperációt alkalmazni a ragasztóréteg és a szövetréteg közötti tapadás javítása érdekében. A hajtóanyag az M, DM, TMTD kombinált rendszerét alkalmazza. A kormot ritkán használják nagy kopásállóságú és félig erősítő korom mellett, és az égésgátló szállítószalag mennyisége nem lehet túl sok, általában a 10-es minőségi tartalomon belül és kívül. A keményítő egy jó viszkozitású típus, például fenyőkátrány, folyékony kumaron stb.


3. Dörzsölés: A törlés másodlagos funkciója a vászon magrétegének egésszé bontása. Kitűnő tapadóképességgel kell rendelkeznie (a szövet és a szövet közötti súrlódási szilárdság nem kevesebb, mint 4,5 N/mm), kifáradásállóság (a ruharéteg hajlítási pozícióinak száma ≥ 25 000-szer/teljes lehámlás), valamint maradandó plaszticitás (plaszticitás 0,5-0,6) és egyéb folyamatgátló funkciók. A nyersgumi elsősorban természetes gumi, és 20-30-as minőségű sztirol-butadién gumit használnak, melynek ragasztótartalma kívül-belül 50%. A vulkanizálási rendszer megegyezik a normál kén- és hajtógázrendszerrel. A hajtóanyag általában az M és a DM kombinációját alkalmazza, vagy nagyszámú TMTD-t von ki, hogy lelassítsa a vulkanizálási folyamatot, de ügyelni kell arra, hogy a gumi ne égjen meg. A korom legyen félig megerősített, korom vagy más puha korom, kívül és belül 10 minőségi alkatrész adagolásával. A sztirol-butadién gumival kevert dörzsölő gumihoz megfelelően növelni kell a kumarongyanta és az alkoholgyanta mennyiségét, illetve nem szabad növelni a szövetréteg tapadását.


4. Ragasztó: Hasonló a dörzsöléshez, de a ragasztótartalom valamivel magasabb, mint a dörzsölésé, és a plaszticitás valamivel kisebb, és a plaszticitás jobb, mint 0,4 ~ 0,5.


Kapcsolódó hírek
Hagyj üzenetet
X
Cookie-kat használunk, hogy jobb böngészési élményt kínáljunk, elemezzük a webhely forgalmát és személyre szabjuk a tartalmat. Az oldal használatával Ön elfogadja a cookie-k használatát.Adatvédelmi szabályzat
ElutasítElfogadás