Sérülések és okok
1. Helyi kopás (epidermakárosodás)Szövet magos szállítószalagokés az acélhuzalmagos szállítószalagok nagyon érzékenyek az ilyen sérülésekre. Ennek fő oka az, hogy az átrakó hely, a vezetővályú, a meghibásodott görgő és egyéb alkatrészek könnyen beszorulnak a nagyobb anyagtömbbe, ha a szállítószalag fut, az elkerülhetetlenül a szállítószalag túlzott kopását okozza. Rizhao Port szén be- és kirakodó rendszer rakodó, visszanyerő és egyéb konzolos szalagok történtek szállítószalag helyi köszörülés 5 réteg vászonra és a fedőragasztó egyéb részeire jobb, a rakodási rendszerben a vezetővályú alacsony szoknyája miatt közvetlenül a hevederre tapadt szalag, aminek eredményeként az acélhuzal szoknyája mindkét oldalon kicsiszolódik.
2. Helyi zúzódás (áthatoló sérülés)A szövetmagos szállítószalagok és az acélhuzalmagos szállítószalagok ilyen jellegű sérülésekkel rendelkeznek. A szállítószalagban történő anyagok továbbításakor gyakran nagyobb kövek, élesebb anyagtömbök keverednek benne, és ezek az anyagtömbök nem elegendőek a pufferelésre az átadás helyén, és nagy ütőerővel áttörik a szállítószalagot, és lyukat képeznek. Ha az anyagot éles tárgyakkal, például vas feszítővassal keverik, nagyon könnyű elvágni a szállítószalagot, ami nagy területet okoz a szállítószalagon.
3. A ragasztott hézag sérülése A szállítószalag tapadó része a heveder felszerelésekor visszalapulással és vulkanizálással jön létre. Ha a hézagrészt nem megfelelően kezelik, könnyen előidézheti a kötési rész idő előtti kopását, ragasztóhámlást és egyéb jelenségeket. Ha nem kezelik időben, gyorsabban megsérül a csuklórész sérülése, tönkremenetele, könnyen bekövetkezik a szíjtörési baleset.
4. Hosszirányú repedésAcélhuzalmagos szállítószalag Egyes acélhuzalmagos szállítószalagokon gyakran előfordulnak hosszirányú behatoló karcolások, akár több tíz méterig vagy akár több száz méterig is, az ilyen sérüléseket általában hosszirányú repedésnek nevezik. Ennek az az oka, hogy az éles részek helyenként elakadnak, például a kaparótisztítóban, és a kezelő nem takarítja fel időben, ami a futószalagon hosszú távú karcolásokat, szakadásokat okoz a szalag megfutása után. Törések javítása A szállítószalagok használata során elkerülhetetlen a károsodás, és a károsodásnak számos formája létezik, mint pl.: élleválás, fekélyesedés, hibák és repedések; Hosszú távú hosszirányú szakadások, mély karcolások, lyukak, nagy horzsolás, burkolat kidudorodása, hámlása, kötések belső hibái stb. Ezek közül a legsürgetőbb a hosszanti szakadás, a leggyakoribb az élsérülés, elkerülhetetlenek a hézag belső hibái, a javítás utáni élettartam a leginkább aggasztó.
A szállítószalagok javítására általában három fő módszert alkalmaznak
1. Meleg javítási módszer:Általában speciális javítókat, vulkanizálókat és szállítószalagokhoz alkalmas forró vulkanizált anyagokat használnak a szállítószalag sérült részeinek azonos erősségű "nyom nélkül" javítására. Ezzel a fajta javítással teljesen kiküszöbölhető a szállítószalag sérülése és visszaállítható az eredeti állapota. Alkalmas fontosabb, nagy távolságú, nagy sebességű üzemeltetésre, nagy volumenű szállítórendszerekre. Természetesen az ilyen jellegű karbantartások elvégzéséhez speciális berendezésekre és szakemberekre van szükség. Ez a legmegbízhatóbb és legideálisabb módszer a szállítószalag karbantartására.
2. Hidegjavítási módszer:Általában a hideg ragasztó- és javítófóliát, valamint a szállítószalaghoz speciális szerszámokat kell használni a szállítószalag sérült részeinek feltöltéssel történő javítására a folyamatos működés céljának elérése érdekében. Nyilvánvaló, hogy ez a fajta kitöltés helyreállítása megszakító intézkedés.
Ezért fő célja: ha a szállítószalag megsérül, időben hidegjavítást lehet végezni, hogy a szállítószalag sérült része ne táguljon tovább és nyúljon tovább, így hatékonyan védi a szállítószalag magját a sérülésektől, hogy kivárja a javításhoz szükséges időt és lehetőséget.
3. Mechanikai javítási módszer:A szállítószalag sérült részeinek rögzítésére, összekötésére általában klipeket, szögeket, összekötő lemezeket és csavarokat vagy fémzsinórokat, fém zsinórokat és speciális eszközöket használnak a szállítószalag sérült részeinek rögzítésére vagy összekapcsolására a működés fenntartása érdekében. Ez az egyszerűnek tűnő, durvának tűnő, sőt csúnya kezelési módszer ma is vészhelyzeti funkciót tölthet be, és feleannyi erőfeszítéssel kétszer jobb eredményt érhet el. Összegezve: a szállítószalag legideálisabb és legtökéletesebb javításának szigorúan az "egyenlő erő, azonos élettartam" elvének megfelelően kell történnie, vagyis megvalósítható a melegjavítási technológia és technológia alkalmazása. Az egyéb javítási technológiák alkalmazásának valódi célja a javításra megfelelő idő és lehetőség biztosítása. Ezért a hidegjavítást és a mechanikai javítást soha nem szabad az öv sérülésének végső kezelésére használni. Ha csak a kényelmes és egyszerűségre törekszik, az alacsony költségekre és a rövid időre törekszik, az eredmény nagy valószínűséggel végtelen bajok lesz. Reméljük, hogy minden szállítószalag-rendszert irányító és karbantartó személyzetnek világosan és alaposan át kell ismernie a szállítószalag-javítás alapkoncepcióját, és sikeresen és zökkenőmentesen kell elvégeznie a szállítószalagok ragasztását és karbantartását.
