A bányászat, a logisztika és a feldolgozóipar anyagszállítási rendszereiben a szállítószalagok olyanok, mint az "artériák", míg az üresjáratok, mint a szállítószalagot megtámasztó és a súrlódást csökkentő alapelemek, beépítési minőségük közvetlenül meghatározza a szállítószalag működési hatékonyságát és élettartamát. BárSzállítószalag Idler telepítéseegyszerűnek tűnik, valójában sok kulcsfontosságú részletet tartalmaz. A nem megfelelő működés nemcsak a berendezés meghibásodásának kockázatát növeli, hanem a teljes gyártósor stabil működését is befolyásolhatja.
A hagyományos üresjárati telepítés gyakran azzal a problémával jár, hogy "a sebességet előnyben részesítik a pontossággal szemben". Egyes építőipari munkások tapasztalataira hagyatkoznak az ítélkezéshez, és nem végzik el a pontos benchmark pozicionálást, aminek következtében az üresjáratok koaxiális eltérése meghaladja az 1,5 mm-t. Ezáltal a szállítószalag hajlamos az üzem közbeni eltérésre, és az eltérés okozta havi anyagveszteség elérheti a tonnát. Ugyanakkor a csavarok meghúzási nyomatékának nem megfelelő szabályozása – a túl laza alapjáratokhoz és rendellenes zajhoz vezet, míg a túl szoros csapágyak károsodásához vezethetnek. A telepítési problémák okozta átlagos negyedéves karbantartási költség meghaladja a 10 000 jüant, ami komolyan lelassítja a gyártás előrehaladását.
A tudományos alapjárati telepítésnek követnie kell a „pontos pozicionálás, szabványos működés és a munkakörülményekhez való alkalmazkodás” három elvét. Először is, használjon lézeres helymeghatározót a feszítőgörgő konzol referenciavonalának meghatározásához, ügyelve arra, hogy az egyes görgőcsoportok koaxiális hibája 0,8 mm-en belül legyen szabályozva, hogy elkerülje a szállítószalagnak a forrástól való eltérését. Másodszor, nyomatékkulccsal húzza meg a csavarokat a szabványos nyomatékkal. A forgatónyomaték 25-40 N・m között van beállítva az üresjárati modelltől függően, egyensúlyban tartva a rögzítés stabilitását és az alkatrészek védelmét. Végül optimalizálja a beépítési tervet a különböző munkakörülményeknek megfelelően: szereljen fel egy tömítőgumi gyűrűt erősen poros környezetben, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a csapágyba; alacsony hőmérsékletű környezetben válasszon alacsony hőmérsékletnek ellenálló zsírt, hogy biztosítsa az üresjárat rugalmas forgását.
A tesztek bebizonyították, hogy ha az üresjárat szabálytalanul van felszerelve, a szállítószalag átlagosan havonta 2-3 alkalommal áll le, és minden karbantartás több mint 4 órát vesz igénybe. A szabványos telepítési folyamat elfogadása után az üresjárat koaxialitási hibája 0,5 mm alá csökken, a csavarok meghúzásának minősítési aránya eléri a 100%-ot, a berendezés leállási gyakorisága kevesebb, mint havi 0,5-szeresére csökken, az éves karbantartási költség több mint 120 000 jüannal takarítható meg, a szállítószalag élettartama 1 %-kal nő, a szállítószalag válogatása pedig 5%-kal nő.
Jelenleg az ipari termelés egyre magasabb követelményeket támaszt a berendezések folyamatos üzemeltetésével szemben. Aszállítószalag feszítőgörgő telepítése"alapműveletről" "finomított projektre" lett frissítve. A vállalkozásoknak fontosnak kell lenniük a szerelőszemélyzet szakmai képzésének, a szerelés minőségi átvételi szabványainak kialakításában, valamint az üresjárati szerelési pontosság beépítése a berendezések üzemeltetési és karbantartási értékelési rendszerébe. A jövőben az intelligens technológia integrálásával az üresjárati telepítés kombinálhatja a digitális ikertechnológiát a beépítési folyamat vizuális megfigyelésének és precíz vezérlésének megvalósítása érdekében, tovább mozdítva a szállítószalag működését és karbantartását egy hatékonyabb és intelligensebb irány felé, és "stabil szállítási védelmi vonalat" fektethet le az ipari termelés számára.
