Jelenleg a mérnöki gyakorlatban az emberek elsősorban a mélyhornyú radiális golyóscsapágyakat és a kúpgörgős csapágyakat választják. A kúpgörgős csapágyakat általában nehéz munkakörülmények között használják. A szerkezet kialakítása során a csapágy általában nagy hézagú golyóscsapágyat alkalmaz, és működés közben, különösen a vízszintes támasztékban, sok száraz zsír van a gördülőelemek között, és nem tud automatikusan kiürülni, ezáltal felgyorsul a csapágy kopása, és az élettartam jelentősen csökken. A jelenség elkerülése és az üresjárat teherbíró képességének növelése érdekében a tervezési számításnál nagy teherbírású kúpgörgős csapágyakat alkalmaznak, így a zsír automatikusan kiüríthető.
Általában 204-es és 205-ös sorozatú gördülőcsapágyakat választunk és használunk. A speciális csapágyak folyamatos megjelenésével azonban a speciális csapágyakat széles körben alkalmazzák, így a csapágyak általános minőségi szintje jelentősen javítható. Számos vizsgálati adat után kiderült, hogy a speciális csapágy forgási ellenállása még nagyon zord körülmények között is alacsony, a kísérleti élettartam pedig nagymértékben megnő, ami a 204-es csapágyénak több mint 10-szeresét is elérheti. Ez azt mutatja, hogy a speciális csapágyak használata a gördülőcsapágyakhoz nemcsak nagymértékben javíthatja a csapágyak élettartamát, hanem javíthatja a görgőscsapágyak általános minőségét is.
A csapágy a görgő egyik fontos eleme, és megfelelő a megválasztása, és nagyon kritikus a minősége, ami közvetlenül befolyásolja a görgő élettartamát. A hevederes szállítószalag működése során a görgő nagy forgási sebességgel rendelkezik, amely elsősorban a radiális erőt viseli, de bizonyos axiális erőt is visel. Figyelembe véve az üresjárat költségét és a fent leírt jellemzőket, általában mélyhornyú golyóscsapágyakat választanak.
A gördülőcsapágyak meghibásodásának fő formája a túlzott kopás, és a nem megfelelő kenés, a nem megfelelő kenőanyag típus vagy összetétel a túlzott kopást okozó kulcstényezők közé tartozik. Ezért nagy jelentőséget kell tulajdonítanunk a gördülőcsapágyak kenési módszereinek és kenőanyag-változatainak kiválasztásának.
A kenési mód szempontjából két módja van: (1) egyszeri olajkenés, mert ez a kenési mód gyorsabban növekszik, ha a görgő középső és késői kopási stádiumban van, és a csapágy élettartama rövidebb, így a tartó hosszú távú működése nem alkalmas erre a célra (2) olajos befecskendezéses kenés, hanem a kenés nem csak a jó állapotot tudja fenntartani, törmelék a csapágypályán. Ez a módszer nemcsak a csapágy élettartamát javítja, hanem a görgő állandó ellenállását is fenntartja működés közben.
A gördülőcsapágyakban használt kenőanyagok három fő kategóriába sorolhatók: olajok, zsírok és szilárd kenőanyagok, amelyek közül a zsírok a legszélesebb körben használtak. Figyelembe véve a görgő szerkezetének korlátait és az eltérő használati feltételeket, általában zsírkenést alkalmaznak. A szénbányászati gépekben általában három fő zsírtípust használnak: kalcium alapú zsírok, nátrium alapú zsírok és lítium alapú zsírok.
