Meredek szögben felfelé és lefelé tartó hevederes szállítószalagok.
Ez a modell a nemzeti "hetedik ötéves terv" kulcsprojektje, és kulcsfontosságú technológiáját, a "kétsoros lépcsőzetes mélyhornyú V-alakú görgőkészletet" szabadalmaztatták. Eddig több mint 50 darab került használatba, ebből 11 db 25 fokos szögű, 5 db 26-28 fokos szögű, 2 db 30 fokos szögű, alapvetően szabványosított, hazai szinten élenjáró terméket alkotva. Az elmúlt években a hazai szénbányák szalagos szállítószalagjainak jelenlegi helyzete alapján sok szénbánya kérte a meredek szögű felfelé irányuló szalagos szállítószalagok népszerűsítését. A meredek szögű felfelé tartó hevederes szállítószalagok sikeres fejlesztése alapján sorozattervezés történt a felhasználási kör kiterjesztésére a különböző hevederszélességek, teljesítmény, kapacitás és szállítási távolságok igényeinek megfelelően, kétsoros V-alakú, különböző szélességű mélyhornyú görgőkészletek fejlesztésével és fejlesztésével a súrlódási együttható maximalizálása érdekében, ezáltal bővítve a szállítási szög és a szállítási szög tartományát, növelve a szállítási szöget. a lefelé irányuló szállítószalag szöge elérheti a -25 fokot, lehetővé téve a meredek szögben felfelé irányuló szállítószalag-sorozatnak a lágy indítást és a terheléskiegyenlítést, miközben javítja a hátramenet elleni teljesítményt. Ennek alapján továbbfejlesztették a meredek szögű felfelé irányuló hevederes szállítószalagok sorozatát, a szalagszélességet 800 mm-ről 1200 mm-re, a teljesítményt 160 kW-ról 1500 kW-ra, a szállítási távolságot 1500 m fölé, a szalagsebességet 2 m/s-ról 3,15 m/s-ra, a megengedett nedvességtartalmat 3060 t-ra, a megengedett nedvességtartalmat 306 t-ra. szén 10%-ról 20%-ra.
Vízszintes forgó szállítószalag
Franciaország, a volt Szovjetunió, Ausztria, Németország, az Egyesült Államok és más országok nagy jelentőséget tulajdonítanak a vízszintes forgószalagos szállítószalagok elméleti kutatásának és tesztelésének, és széles körben alkalmazzák az élet minden területén. Franciaország 1963-ban tervezett és szerelt fel először vízszintes forgószalagos szállítószalagot a metróprojektben, melynek fő paraméterei a következők voltak: távolság L=700m, szalagsebesség V=1,7 m/s, sávszélesség B=800 mm, fordulási sugár R=700m, emelési magasság H=3m, forgalom Q=300 t. 1980-ban Franciaország vízszintes forgószalagos szállítószalagot fektetett le egy bányához, melynek fő paraméterei a következők voltak: hossza L=11,12km, magasságkülönbség H=5,77m, maximális lejtése 30%, Q=560t/h nikkelérc szállítására. A statisztikák szerint a Franciaországban használt vízszintes forgó hevederes szállítószalagok hossza a világ teljes hosszának 20%-át teszi ki.
A vízszintes forgószalagos szállítószalaggal kapcsolatos kínai kutatások korábbiak, de a fejlődés nem gyors, ennek fő oka az, hogy a felhasználók nem ismerik eléggé a modellt, és Kínában akkoriban még nincs kiforrott alkalmazási példa. A 20. század 90-es éveiben a vízszintes elfordulási szögberendezés hazai próbagyártása, a szállítószalag a sarokszerkezet áttöltésén keresztül a működési irány megváltoztatásához, a modellt sikeresen alkalmazták a szénbányában. A kínai Taozhuang, Xiezhuang és Liangzhuang szénbányák szintén számos vízszintes forgószalagos szállítószalagot használtak, és jó gazdasági előnyöket értek el. 2001-ben a metróprojekt építésénél a vízszintes forgószalagos szállítószalagot alkalmazták, 2000 méteres alagúthosszal, többszörös fordulattal és 360 méteres minimális vízszintes hajlítási sugárral. Főbb paraméterei: hossz L = 2000m, B térfogat = 180 ~ 200 t/h, V sebesség = 1,6 m/s, B sávszélesség = 650mm, többszörös fordulat, a gép rendesen jár.
